香港文匯報訊 （特約記者 成小智 多倫多報道）加拿大國家鐵路（CN Rail）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路（CPKC）與代表9,300名貨運司機的工會Teamsters談判破裂，導致兩大鐵路公司從東岸時間周四（22日）零時01分開始停運。加拿大因此每天經濟損失3.41億加元（約19.6億港元），還拖累加拿大與美國以至北美地區的供應鏈中斷，後果嚴重。對加企家庭毀滅性打擊這是兩大主要鐵路公司首次因勞資糾紛而一起停運，各階層的日常生活難免受影響。旅居多倫多的香港人Chris表示，加拿大有75%的貨物倚賴鐵路運輸，兩鐵停運幾乎中斷與美國之間的鐵路貨物流動，而國內卡車數量不足應付鐵路日常運送的貨物。他說：「很多製造業需要每日運來原料，以汽車製造業為例，工廠一旦缺乏原料便要暫停生產。全國各地的大部分路軌由CN Rail擁有，另有小部分則屬於CPKC，兩鐵停運或會阻延VIA客運班車，而來往多倫多市中心至米爾頓市的GO火車已暫停服務，每天有多達7,500人受影響。」美國和加拿大商會聯合呼籲加拿大政府維持鐵路正常運作，並在聲明中指出鐵路服務中斷對加拿大企業和家庭造成毀滅性打擊，而且兩鐵處理近三分之一跨越美加邊境貨運，停運擾亂美國許多行業的營運，包括農業、汽車、住宅建築和能源，影響有多大取決於兩鐵停運持續多少時間。美加商會強調美加之間建立的重要雙向貿易和深度一體化供應鏈，意味着任何重大的鐵路中斷都會危及兩國邊境多個行業從業員的生計。北美30多個農業組織早前聯署美加政府力促制止罷工，因為美國去年向加拿大輸出282億美元（約2,198億港元）農產品，亦由加拿大輸入401億美元（約3,126億港元）農作物。美國去年輸入的1,300萬公噸鉀肥，約85%來自加拿大，幾乎全部經鐵路運抵。Teamsters工會要求兩鐵改善員工薪酬待遇，包括加入預防司機疲勞駕駛的規定、給予司機充足休息時間及修改薪酬制度。加拿大聯邦政府有權命令CN Rail和CPKC進行仲裁，但勞工部長麥金農拒絕強制仲裁，着重敦促雙方在談判桌上多付努力。總理杜魯多周三敦促雙方繼續談判，強調全國有數百萬加拿大人和企業指望雙方達成解決方案。