本報訊】加拿大航空（Air Canada）旗下的加拿大快运航空（Air Canada Express）一架客机3月22日晚11时40分左右，在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）降落時于跑道上与一辆消防车相撞，造成兩名飛行員死亡，數十名乘客受傷，41名乘客及機組人員受傷。 關鍵安全環節接連失效 涉事航班为编号8646的加航客机，飞机型号为庞巴迪CRJ-900，由加拿大蒙特利尔（Montreal）飞抵纽约，当时机上有72名乘客及4名机组人员。遇難的兩名飛行員分別為Antoine Forest和Mackenzie Gunther。現場視頻記錄了撞擊發生的瞬間：當時，一輛消防車正駛向跑道，隨後被正在降落的客機直接撞擊。撞擊發生後，消防車被掀翻並連續翻滾，而飛機機頭嚴重受損。根據Flightradar24的數據，加航飛機在與消防車相撞時的速度約為210公裏/小時，而當時該消防車已獲準在D滑行道穿越跑道。飛機撞擊後在跑道上滑行約130米，最終在E滑行道停下。加拿大運輸安全委員會（TSB）已派出調查人員前往紐約，協助美國國家運輸安全委員會（NTSB）展開調查。美國調查人員3月25日在新聞發布會上表示，涉事的加拿大航空Jazz航班當時已獲準降落，且處於穩定進近狀態；與此同時，一輛消防車也被允許穿越4號跑道。就在飛機即將接地前的最後幾秒，塔臺才緊急下令消防車停車，但為時已晚。並指出，事故發生前一系列關鍵安全環節接連失效。  加航CEO辭職呼聲升溫 事件發生後，加航如今成為焦點，要求加航CEO辭職的呼聲升溫。最新消息顯示，截至3月25日，官方語言專員已收到約561宗相關投訴。加航首席執行官魯索（Michael Rousseau）已被召至渥太華。總理卡尼表示，加拿大官方語言委員會召見了加航CEO，他將繼續關註此事。卡尼說，兩名遇難飛行員的行為，實際上救了機上乘客的生命。加拿大政府首先正在做的，是與美國方面合作，確定事故發生的原因，然後采取所有必要的措施，避免類似事故的發生。卡尼說：「我們是雙語國家，加航這樣的公司，無論什麼情況，始終應以雙語溝通，我和大家一樣，非常失望。在這種事件發生後，加航CEO以單一語言溝通，是缺乏判斷力，缺乏同情心。」加拿大身份與文化部長米勒（Marc Miller）則表示，他暫時不願「在仍有人住院的悲劇上做政治文章」。「他本該更清楚這一點，」他說，並提到魯索此前的語言爭議。2021年，魯索曾以英語為主發表講話，並對記者表示，在蒙特利爾生活並不需要學習法語。魯索隨後道歉，並表示當時已開始學習法語。魁人政團領袖布朗謝（Yves-François Blanchet）稱，「加航的負責人必須非常認真地反思，自己是否已經明顯不再適合擔任這一職位。」加航總部位於魁省，魁省省長勒戈（François Legault）也呼籲魯索辭職。他表示：「如果他至今仍不會說法語，那就是一種不尊重。」