香港文匯報訊（記者 丁春麗 濟南報道）中國在氫能軌道交通技術領域取得重要新突破。9月24日，由中車青島四方股份公司（以下簡稱「中車四方」）自主研製的中國首列氫能源智能城際動車組CINOVA
H2在柏林國際軌道交通技術展正式發布。該車採用氫動力，行駛全程實現零碳排放，而且運行速度、載客能力、續航里程等關鍵性能優於國際同類產品。
列車擁有全球最長續航里程
據中車四方主任設計師梁才國介紹，CINOVA H2搭載了中國中車自主研發的氫燃料電池，利用氫氣和氧氣的電化學反應產生電能驅動，具有完全自主知識產權。同時，中車可提供氫能「製儲輸用」全鏈條系統解決方案。與國際同類產品相比，「裝得更多、跑得更快、跑得更遠」。
該車採用四輛編組，全列最大載客量超過1,000人。配置高達960KW的大功率氫燃料電池，動力充沛，持續運營時速160公里，最高運行時速可達200公里。列車擁有全球最長的續航里程，以時速160公里、120公里、80公里運行時，續航分別達到1,200公里、2,000公里、3,000公里。同時加氫速度快，列車注滿一次氫氣只需要15分鐘。
人均每公里氫耗不到0.3克
車上氫燃料電池整個反應過程只生成水，車輛行駛全程零碳排放，不產生任何空氣污染物。梁才國介紹，按照年均運營30萬公里估算，該車每列每年可減少二氧化碳排放約730噸，相當於植樹造林567畝。同時，列車創新循環利用技術，將廢水、廢熱「變廢為寶」。列車能耗表現優異，以時速160公里滿載行駛時人均每公里氫耗不到0.3克。
香港文匯報記者了解到，該車氫系統經過了嚴苛的全場景、全工況安全仿真分析和試驗驗證，並設有智能檢測、隔離保護等多重安全防護系統，保障車輛安全。列車氫動力系統通過了第三方獨立安全評估。