2008年來首次 影響737 MAX交付雪上加霜
香港文匯報訊 美國波音公司西海岸廠區合共約3.3萬名員工投票，以壓倒性多數決定當地時間周五（9月13日）凌晨發動罷工，表達對公司勞資協議的不滿，為2008年來首次大規模罷工。從今年初的「甩門」事故以來，波音一直深陷困境，安全問題頻發，財務損失嚴重。分析估計今次大罷工會顯著影響波音主要機型737
MAX的生產交付，令公司處境雪上加霜。
波音公司與代表波音員工的「國際機械師與航空航天工人協會」（IAM）早前達成初步勞資協議，包括員工薪酬4年內合計上漲25%，承諾在西雅圖的工廠建造波音新款商用客機。然而協議加薪幅度遠低於工人要求的40%，且不設年終獎金。投票結果顯示，西雅圖與波特蘭兩地工廠多達94.6%員工反對協議，96%員工支持罷工。
數千工程師參與罷工
《華爾街日報》指出，波音西海岸廠區有數千機械工程師，負責製造波音737、767、777等主要機型，尤其波音暢銷的737 MAX機型今年因安全審查一度停產，交付計劃已嚴重拖延。標準普爾航空航天全球評級總監索卡諾斯估計，波音希望年底前將737
MAX產能提升至每月38架的目標，料會因罷工而難以實現。
深陷財困 債務逾4600億
《華爾街》訪問的一名波音員工批評，協議中的薪酬漲幅無法追上通脹，其中員工起薪為時薪21美元（約164港元），與西雅圖當地漢堡連鎖店Dick's
Drive-In完成培訓後的廚房員工薪酬相近，「我們如果去賣漢堡，反而還更賺錢！」IAM勞資談判負責人霍爾登也指出，新協議沒有解決失業風險持續、醫保成本上升等問題，「（罷工與談判）是為我們的未來而戰。」
波音商業部門負責人龐貝承認，公司深陷財困，累計債務截至今年6月底已超過600億美元（約4,679億港元），股價今年以來累計下跌36%。
路透社報道，波音上一次大規模罷工可追溯至2008年，當時主要工廠關閉52天，日均營收損失為一億美元（約7.8億港元）。今次罷工如果與當年相若、持續約50天，會令波音公司損失約30億至35億美元（約234億至273億港元）現金流。
西雅圖所在華盛頓州國會眾議員史密斯呼籲繼續推動勞資談判，「在美國企業界，大量財富最終掌握在極少數人手中。大型企業優先考慮自身和股東利潤，卻犧牲工人權益。波音作為大型企業，理應承擔責任，提供公平的薪酬和工作條件。」